（轉貼分享一位退役的日航組員的文章）
看到日航飛機在跑道上變成一團火球，我真的嚇出一身冷汗，本能的腦海裡出現我們每年一次很嚴格的安全訓練，內容就是如何在這種情形下救人和自救。
我離職時日航還沒有A350，所以我沒受過A350的訓練，但是除了開門的方法不太一樣之外，碰到緊急狀況的逃脫程序應該是差不多的。
如果不幸碰到這種狀況，首先，我想提醒各位一定要保持冷靜（雖然很難），然後一定要遵守空服員的指示（我們真的受過完整的訓練）。
當飛機發生撞擊的瞬間，空服員一定會大喊：「頭を下げて！ heads down ! 把頭低下！」，這時候大家趕快將雙手交叉抱住前面的椅背，儘量將頭部放低。
飛機停止以後，空服員會喊：「大丈夫！落ち着いて！stay calm！請冷靜！」
這時候空服員可能會也可能不會收到機長的指示（這就是各位在影片聽到bing bong的電話鈴聲），機長若指示「緊急脱出！evacuate!」，空服員就要很迅速的從窗口往外看是否有空間，是否有火災，door mode是否在automatic狀態，全部ok後立刻開門，這時候slide raft（就是那個溜滑梯）會充氣。
Slide raft充氣的同時（時間很短，幾秒鐘而已），空服員會大喊，要求所有旅客：「シートベルトをはずして、open your seatbelt 、打開安全帶」，「後ろに退げて、stay back、退後」，「荷物を置いて、no baggage 、不要帶行李」，「ハイヒールを脱いて、no high heels、脫掉高跟鞋」
然後一邊檢查slide raft是否充氣完畢 ，一旦充氣完畢馬上進行逃脫，空服員會大喊「go ! go ! Jump !Jump ! 」
這時候大家就拼命跑吧！滑下去之後趕快離開機體，避免飛機爆炸。
整飛機接近400人的情況下，依照以前有過的經驗，90秒內絕對可以全員逃脫成功，或許更快，因為腎上腺素一定會讓你只會更快不會更慢。
這樣大家大概瞭解了嗎？有瞭解到搭飛機的時候儘量不要穿裙子，要穿球鞋嗎？有瞭解到為什麼飛機起飛/降落前空服員要求你要把椅背喬正，桌子收起來，遮陽板打開嗎？為什麼行李要好好放在前面座位的下方和行李棚內而不能放在走道嗎？這所有的要求都是為了這生死一線間啊！
這次日本航空的災難，全員順利逃生成功，真的很棒很不容易，我們每年的嚴格訓練也都是為了這個瞬間。
這才剛開年呢，就接連兩個重大災害發生，天佑日本🙏
看到日航飛機在跑道上變成一團火球，我真的嚇出一身冷汗，本能的腦海裡出現我們每年一次很嚴格的安全訓練，內容就是如何在這種情形下救人和自救。
我離職時日航還沒有A350，所以我沒受過A350的訓練，但是除了開門的方法不太一樣之外，碰到緊急狀況的逃脫程序應該是差不多的。
如果不幸碰到這種狀況，首先，我想提醒各位一定要保持冷靜（雖然很難），然後一定要遵守空服員的指示（我們真的受過完整的訓練）。
當飛機發生撞擊的瞬間，空服員一定會大喊：「頭を下げて！ heads down ! 把頭低下！」，這時候大家趕快將雙手交叉抱住前面的椅背，儘量將頭部放低。
飛機停止以後，空服員會喊：「大丈夫！落ち着いて！stay calm！請冷靜！」
這時候空服員可能會也可能不會收到機長的指示（這就是各位在影片聽到bing bong的電話鈴聲），機長若指示「緊急脱出！evacuate!」，空服員就要很迅速的從窗口往外看是否有空間，是否有火災，door mode是否在automatic狀態，全部ok後立刻開門，這時候slide raft（就是那個溜滑梯）會充氣。
Slide raft充氣的同時（時間很短，幾秒鐘而已），空服員會大喊，要求所有旅客：「シートベルトをはずして、open your seatbelt 、打開安全帶」，「後ろに退げて、stay back、退後」，「荷物を置いて、no baggage 、不要帶行李」，「ハイヒールを脱いて、no high heels、脫掉高跟鞋」
然後一邊檢查slide raft是否充氣完畢 ，一旦充氣完畢馬上進行逃脫，空服員會大喊「go ! go ! Jump !Jump ! 」
這時候大家就拼命跑吧！滑下去之後趕快離開機體，避免飛機爆炸。
整飛機接近400人的情況下，依照以前有過的經驗，90秒內絕對可以全員逃脫成功，或許更快，因為腎上腺素一定會讓你只會更快不會更慢。
這樣大家大概瞭解了嗎？有瞭解到搭飛機的時候儘量不要穿裙子，要穿球鞋嗎？有瞭解到為什麼飛機起飛/降落前空服員要求你要把椅背喬正，桌子收起來，遮陽板打開嗎？為什麼行李要好好放在前面座位的下方和行李棚內而不能放在走道嗎？這所有的要求都是為了這生死一線間啊！
這次日本航空的災難，全員順利逃生成功，真的很棒很不容易，我們每年的嚴格訓練也都是為了這個瞬間。
這才剛開年呢，就接連兩個重大災害發生，天佑日本🙏
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The following is the AI's preliminary analysis of this message, which we hope will provide you with some ideas before it is fact-checked by a human.
根據這則訊息的內容，有幾個地方需要特別留意或懷疑：
1. 訊息的來源：這則訊息並未提供具體的來源，只說是轉貼分享一位退役的日航組員的文章。因此，我們無法確定這位組員的身份和可信度。
2. 訓練內容的準確性：訊息中提到的逃生程序和指示可能是根據作者的個人經驗和記憶所描述的，而非官方的指引。因此，我們需要進一步核實這些內容的準確性。
3. 事件的時間和地點：訊息中提到的日航飛機火災事件並未提供具體的時間和地點。如果我們想要確認這個事件是否真實發生，需要進一步搜尋相關的新聞報導或官方資訊。
4. 訊息的情感色彩：訊息中提到了「天佑日本」的語句，這可能帶有一定的情感色彩。我們需要保持客觀和理性的態度，不受情感因素的影響。
總之，閱聽人在閱讀這則訊息時應保持懷疑和批判的態度，並進一步核實相關資訊的真實性和準確性。
查謠言詐騙