國三田寮段將拆隧道 填平高架橋
記者侯俐安／高雄報導 三號位在高雄的田寮三號高架橋及中寮隧道通車十六年來，已變位達一百卅公分，經廿多次維修，地面仍不斷隆起、擠壞高架橋伸縮縫，隧道天花板襯砌更曾剝落砸中小汽車。高公局調查證實為斷層擠壓所致，最近啟動工程將拆除隧道北端七十公尺、約五百公尺高架橋，填為路堤以適應斷層活動。 通車16年的中寮隧道，2003年以來不斷發現橋梁、隧道結構位移，即使歷經20多次維修、耗費1.7億元經費，
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https://news.housefun.com.tw/news/article/210501171082.html
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｜originally written by Lin
2010年中央地質調查所重新公布台灣活動斷層調查結果，確認旗山斷層為第一類活動斷層，高公局監測也發現該路段的確受大地變位擠壓和斷層活動影響造成結構變形破壞。
目前已著手挖除隧道上方土方，之後將切割隧道並逐步拆除斷層帶上隧道，接著再逐步拆除北上和南下橋梁，利用隧道挖除土方填路，不會早成崩塌。
目前已著手挖除隧道上方土方，之後將切割隧道並逐步拆除斷層帶上隧道，接著再逐步拆除北上和南下橋梁，利用隧道挖除土方填路，不會早成崩塌。
References
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170824/1189396/國3田寮段經2斷層變形要把橋變路
全球首見 國3田寮段經2斷層變形要把橋變路 | 蘋果日報
全球首見，國道3號田寮高架橋及中寮隧道通車16年，7年前經中央地質調查所公布經過旗山斷層為活動斷層，且經監測結果橋梁和隧道也出現變形損壞，隧道北端已向上抬升130公分，田寮高架橋則往北擠壓累積90公分，隧道天花板襯砌因擠壓甚至造成碎石掉落砸到下方行駛車輛，成全球僅有的國道路段500公尺內一端遭斷層抬升一端遭擠壓案例，高公局今年3月發包改善，除隧道挖除拆掉70公尺到105公尺，並將上方土方拿來填平高
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