國三田寮段將拆隧道 填平高架橋
記者侯俐安/高雄報導 三號位在高雄的田寮三號高架橋及中寮隧道通車十六年來,已變位達一百卅公分,經廿多次維修,地面仍不斷隆起、擠壞高架橋伸縮縫,隧道天花板襯砌更曾剝落砸中小汽車。高公局調查證實為斷層擠壓所致,最近啟動工程將拆除隧道北端七十公尺、約五百公尺高架橋,填為路堤以適應斷層活動。 通車16年的中寮隧道,2003年以來不斷發現橋梁、隧道結構位移,即使歷經20多次維修、耗費1.7億元經費,
記者侯俐安/高雄報導 三號位在高雄的田寮三號高架橋及中寮隧道通車十六年來,已變位達一百卅公分,經廿多次維修,地面仍不斷隆起、擠壞高架橋伸縮縫,隧道天花板襯砌更曾剝落砸中小汽車。高公局調查證實為斷層擠壓所致,最近啟動工程將拆除隧道北端七十公尺、約五百公尺高架橋,填為路堤以適應斷層活動。 通車16年的中寮隧道,2003年以來不斷發現橋梁、隧道結構位移,即使歷經20多次維修、耗費1.7億元經費,
全球首見,國道3號田寮高架橋及中寮隧道通車16年,7年前經中央地質調查所公布經過旗山斷層為活動斷層,且經監測結果橋梁和隧道也出現變形損壞,隧道北端已向上抬升130公分,田寮高架橋則往北擠壓累積90公分,隧道天花板襯砌因擠壓甚至造成碎石掉落砸到下方行駛車輛,成全球僅有的國道路段500公尺內一端遭斷層抬升一端遭擠壓案例,高公局今年3月發包改善,除隧道挖除拆掉70公尺到105公尺,並將上方土方拿來填平高
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