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在广东珠海毗邻港澳区域,有一座世界最长的跨海大桥,在去年6月29日正式宣告主体桥梁成功合龙!历时7年,又一个震惊世界的人类奇迹逐渐浮出水面!▼跨海大桥成功合龙没错,这座桥就是在建的中国港珠澳跨海大桥!港珠澳跨海大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,建成通车后,珠海至香港将由现在的水路约1小时、陆路3小时以上,缩短至半小时以内,首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接,形成“1小时交通圈”!预计今年
在广东珠海毗邻港澳区域,有一座世界最长的跨海大桥,在去年6月29日正式宣告主体桥梁成功合龙!历时7年,又一个震惊世界的人类奇迹逐渐浮出水面!▼跨海大桥成功合龙没错,这座桥就是在建的中国港珠澳跨海大桥!港珠澳跨海大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,建成通车后,珠海至香港将由现在的水路约1小时、陆路3小时以上,缩短至半小时以内,首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接,形成“1小时交通圈”!预计今年
国家高速G4/G94 北京-港澳高速公路(香港-澳門段)珠江三角洲地区环线高速公路(香港-澳門段) 路線簡稱 京港澳/珠三角環線高速 公路设施 出口處數 3 服務區數 1 参见 中华人民共和国高速公路中国国家高速公路网 港珠澳大橋(英语:Hong Kong-Zh
圖片版權 AFP Image caption 第一列從中國浙江義烏市啟程的貨運列車抵達倫敦
取决于你要运的东西的单位价格重量以及仓储时间成本。---至于答主自己直接给出的结论,一刀切是没有意义的。答主没发现全球最大的货运量就是海运,而不是铁路运输;而且全球高附加值快消品首选空运(例如各品牌电话、小型电器),而不是铁路运输。所以按照答主的说法,这些企业的选择都不是为了价格比、效费比?其实 提问的可能是比较偷懒 这几乎是个常识题之前的答主说得很对 运输服务决策取决于需求特征 当然 也受制于
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